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來源：中新網(wǎng)湖北

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發(fā)布日期：2021-03-08

中新網(wǎng)湖北新聞3月8日電 (李德銀)動(dòng)力電池回收利用作為政策熱點(diǎn)和關(guān)注焦點(diǎn)通過政府工作報(bào)告被旗幟鮮明點(diǎn)出，凸顯了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的全鏈建設(shè)和末端處理的重要性。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心和賽迪智庫數(shù)據(jù)，2020年中國新能源汽車保有量已達(dá)492萬輛，累計(jì)退役的動(dòng)力電池有20萬噸(約25GWh)。根據(jù)推算，2025年我國需要回收的廢舊電池容量將達(dá)到137.4GWh，超過2020年的5倍。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)2020年針對(duì)動(dòng)力電池回收所做的相關(guān)調(diào)查和報(bào)道顯示，第一批電動(dòng)車的電池報(bào)廢潮已經(jīng)到來，接下來幾年都將是回收高峰期，新能源汽車動(dòng)力電池回收利用已然站在風(fēng)口。

全國政協(xié)委員舒心在兩會(huì)期間提交了一份《關(guān)于加強(qiáng)電池流向管控的提案》。他指出，一般動(dòng)力電池會(huì)在5-6年后退役，若對(duì)報(bào)廢電池不加以回收處置，依現(xiàn)在巨大的電池保有量，屆時(shí)將形成生態(tài)災(zāi)難。應(yīng)強(qiáng)制回收新能源汽車動(dòng)力電池。

5年來，格林美重金投入研發(fā)，布局大回收體系，敢于挑戰(zhàn)行業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)問題，攻克行業(yè)關(guān)鍵設(shè)備與核心技術(shù)，與全球280余家汽車廠和電池廠簽署協(xié)議建立廢舊電池定向回收合作關(guān)系，打造“廢舊電池回收—原料再造—材料再造—電池包再制造—梯級(jí)利用—再生利用”全生命周期循環(huán)價(jià)值鏈，累計(jì)回收廢舊動(dòng)力電池上萬噸，實(shí)現(xiàn)廢舊電池變廢為寶、循環(huán)利用。

2021年1月，無錫格林美和武漢格林美相繼入選工信部第二批符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，荊門市格林美新材料公司已于2018年9月入選工信部第一批符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，至此在全國27家規(guī)范公告企業(yè)中，格林美已獲三席，充分證明了前瞻布局的獨(dú)到眼光和扎實(shí)規(guī)范的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，這為后續(xù)迎風(fēng)飛揚(yáng)攢足了底氣。

展望十四五，綠色低碳循環(huán)發(fā)展將大行其道。格林美將在十四五期間投資15億元以上，加快建設(shè)深圳、武漢、天津、無錫、荊門等五大動(dòng)力電池回收利用的核心基地，構(gòu)建遍布中國珠三角、長三角、京津冀、華中、中原等核心區(qū)域的動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，格林美將在2021年完成韓國浦項(xiàng)動(dòng)力電池回收基地的建設(shè)，并積極在歐洲布局動(dòng)力電池回收工廠，構(gòu)建面向全球的動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)體系，打造世界動(dòng)力電池回收的領(lǐng)袖企業(yè)，化解全球新能源動(dòng)力電池回收的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)難題，為推動(dòng)世界新能源汽車從“綠色到綠色”做出貢獻(xiàn)。